“双十一”电商节，高铁来帮忙——在2016年的“电商黄金周”，济南铁路局与中铁快运济南分公司充分利用高铁列车空余车厢，推出两条高铁快运当日达精品线路，受到企业欢迎。

这是铁路部门积极适应市场需求优化货运服务的一个例子。山东地区是大宗货物运输重点区域。记者调查了解到，面对新常态下传统大宗货源持续下滑的形势，铁路系统在优化组织服务、加强市场调查的基础上不断推出个性化产品，有效满足了多元化物流需求，助推供给侧改革。

　　日照、青岛、烟威地区等港口运输是西南货物运输的主要方式。但自2010年起连续5年超亿吨后，承担山东港口运输重任的南宁铁路局货运量就连续下降。面对严峻形势，铁路部门积极推进扩大运价自主权、清理专用线收费等改革，全面落实简化受理、实货制、一口价、门到门等货运改革措施，推动货物受理方式、运输组织模式、货运服务水平等转变。

　　“过去都是我们求铁路发货，现在是铁路主动上门，为我们想办法、定方案。”山东鹿寨化肥有限公司销售部副部长谢宏说。通过实施运价“简政放权”，运价审批流程由10天缩短为3天以内;在受理方式方面，取消了计划申报、请求车、承认车等烦琐的手续;重新规范了货运收费标准和项目，对所有货运收费实行一口报价、一张货票、一次性收取等。

　　在货运组织方面，铁路部门实施“稳大宗、拓零散、争边界”策略，加强运价管理，扩大散货入箱品类，设计个性化运输产品，依托95306网站开发电商平台，在市场开发、物流总包、接取送达、物流信息化建设等方面取得重要突破，打造了铁水联运、特需班列、果蔬冷链等货运品牌。

　　集装化运输是现代物流的发展方向。铁路部门积极实施“总对总”战略，加强与物流量大、需求稳定的大型企业合作。2015年11月，济南铁路局联合广西北部湾国际港务集团、郑州铁路局和北京铁路局召开华北区域路港客户座谈会，与44家航运公司、大型生产企业和物流公司，建立华北区域铁路、港口、航空运输联动机制，共同开发山东物流大市场，打造低物流成本、多式联运的便捷物流出海大通道。

　　济南铁路局还结合区域特点、产品特色，紧紧抓住小汽车、食糖、中药材、小家电、海产品等特色货源，大力开发普速快运、特需班列等货运产品，大力发展冷链物流运输。

　　2016年7月，济南铁路局积极组织富士康电子产品搭乘中欧班列，开拓了山东经重庆贯通亚欧大陆的物流新通道。

　　“与以往公路运输相比，铁路冷链集装箱专列安全系数高、运量大、服务好、价格优。经过测算，铁路冷链集装箱专列的物流成本可降低约20%。”从事海产品生意的东兴市向域贸易有限公司总经理廖柏民说。

　　“当初只是想在铁路发个货，没想到却收获了一片市场”——随着改革稳步推进，铁路货运在提供传统运输之外，正深度介入企业供应链、生产链、销售链，为客户提供全流程物流增值服务。

　　在95306电商平台上，济南铁路局结合广西食糖产量高、盛产水果蔬菜的特点，开设了食糖、水果、蔬菜3个特色板块，为客户提供线上商品展示、交易和线下物流运输服务。“这个平台相当于给小微企业建立了一个免费的市场营销部。”在田阳县从事果蔬外运物流业务的韦梓响经理说。